يعنى ايه الكلام ده ؟
يعنى مثلاٌ الجوديير من اعرق الماركات العالميه فى الكاوتش والكومهو اقل منها فى الشهره واكيد فى الأسعار تقريباٌ نصف السعر
بس مثلاٌ ال Kumho Ecsta SPT - KU31 بمعاملات آداء ( تماسك tracion AA ومعامل سرعه V )
اعلى بمراحل من الجوديير GT3 بمعاملات آداء tracion A و معامل سرعه T
نفهم من الكلام ده ان اهم معاملين آداء نبص عليهم فى الكاوتش الجديد ال TRACION و معامل السرعه
الصوره بالأعلى موضحه كل رمز سرعه بيدل على سرعه كام
مثلاٌ الرمز V بيدل على سرعه 240 كيلو فى الساعه ودى اعلى سرعه ممكن الكاوتش يتحملها ولفتره قصيره
لذلك انا بفضل اجيب رمز سرعه عالى لأن كل ما زاد معامل السرعه زادت قوة بنية الأطار
اكيد طبعاٌ نقشة الأطار بتفرق
يعنى فى اطارات شتوى و اخرى صيفى واخرى كل المواسم
طبعاٌ احنا بيناسبنا الصيفى اكتر
هنيجى بقى للتركيب على الجنط وده اهم جزء
اى كاوتش جديد عليه علامتين حمراء وصفراء
واختلف الآطباء فى معناهم وفائدتهم فى التركيب
بعد البحث والفحص والتمحيص توصلت الى الآتى
العلامه الحمراء
فى الكاوتش الجديد بتدل على اعلى نقطه فى دوران فردة الكاوتش لأننا عارفين ان مهما كانت جودة صناعه الفرده مش هتبقى بدوران مستوى 100 % لازم يبقى فيها بيضاويه سنه بسيطه اعلى نقطه فى البيضاويه دى بيحددوا مكانها بنقطه حمراء
where the tyre's high spot is. Manufacturers typically mark this point with a red dot on the tyre sidewall
يقابل العلامه الحمراء دى نقطه مفحوره فى الجنط بتدل على اوطى نقطه فى دوران الجنط وطبعاٌ لما بنظبط الأتنين على بعض بناخد دوران مكتمل ممتاز وده بيريح جامد اوى فى مشى العربيه
العلامه على الجنط مش بتبقى موجوده الا على الجنوط الآصلى و الجنوط الأسبور النضيفه بس ( تيوانى و بعض الأندونيسى ) لايوجد على الجنوط الصينى اى علامات