1- حاول بقدر الإمكان توقف العربية بشكل مستوي علي الأرض مش عجلة علي الرصيف وعجلة علي الأرض.
2- لما تيجي تشغل التكييف متبدأش بأعلي حاجة من أول مرة لأ !! أبدأ بالتدريج من رقم 1 لحد ما توصل للدرجة اللي أنت عايزها.
3- لو أنت مش بتستخدم عربيتك كتير أو بتوقفها كتير تحت بيتك بالأيام لأي سبب من الأسباب ياريت بس كل 3 أيام تدور العربية ربع ساعة عشان البطارية متنامش خالص.
4- لما تيجي تزود زيت الباور متزودش عن الـ MAX ومتقللش عن الـ MIN.
5- حاول بقدر الإمكان متفركش الكاوتشات في الأرض وأنت لسة طالع بالعربية لأن ده مع الوقت هيخليك تغير إسطوانة الدبرياج وده بيبقي موال كبير أنت في غني عنه.
6- لو فيه فيوز ضرب من علبة الفيوزات لازم تغير الفيوز ده بفيوز جديد من نفس الأمبير لأنك لو بدلته بفيوز أمبيره أعلي ده هيخلي السلك الخاص بالجزء ده وليكن الكاسيت مثلاّ يسخن جداّ وممكن الكاسيت يضرب ولو فيوز أمبيره أقل هيضرب من غير أي حاجة تحصل لأنه مش هيستحمل إنه يشغل الكاسيت.
7- أوعي تزود مياه الردياتير بمياه بارده إلا والموتور شغال عشان السلندر ميتعوجش.
8- حاول بقدر الإمكان إنك تغير فلتر الهواء أو تنضفه مع كل مرة بتغير فيها زيت للموتور بحيث إن الهواء اللي بيدخل للموتور من جوه يبقي هواء نقي خالي من الأتربة والرمال.
9- طول ما الموتور شغال حاول بقدر الإمكان إنك متضغطش علي الدبرياج عمال علي بطال يعني مثلاّ واقف في إشارة واقف في زحمة واقف مستني حد يبقي شيل رجلك من علي الدبرياج عشان الإسطوانة عمرها الإفتراضي ميقلش.
10- حاول كل فرة تروح لأي مركز متخصص في ترصيص الزوايا وتعمل ترصيص للعجل بتاع عربيتك عشان علي السرعات العالية متلاقيش الطارة بتتهز في إيدك والعربية بتحدف منك.