غالبا حساس الهواء عندك بحاجة اما لتنظيف او غالبا تبديل لان في الدوران الصباحي الهواء بيدخل بحرارة الطقس مهمآ كانت بيختلط مع مزيج البنزين داخل حجرة الاشتعال كون للسيارة نظام بخاخ فحساس الهواء بهاي الحالة عم بدخل هوا زيادة عن حاجة السيارة بالمرة الأولى لمحاولة الدوران وما عم تتعدل حرارة الهوا الداخلة لحجرة الاشتعال وكونو بارد فالمزيج ثقيل بعد محاولة الاشتعال الاولى تلقائيا بيصير في رفع درجات حرارة في داخل حجرة الاشتعال فبيشتغل رغم كمية الهواء الزايدة لكن بصعوبة وممكن اذ دست بنزين تهتز كتير وبعدا تنطفى وتعيد التشغيل عدة مرات لحتى ينتظم الدوران وتبقى طالما فيها حرارة شغالة تمام اما بس تبرد بتعود تهتز وصعوبة دوران كلامي صح او في شي بيصير غير هيك نوهلي عليه