يوجد أداه أو جزء في نظام التبريد في المحرك تجعله يعمل لوقت معين في درجه حراره معينه ... (حساس الحراره) وظيفته هو التحكم في درجه حراره سائل التبريد أو مايسمي ب (normal operation temperature) درجه حراره التشغيل , لكي نصل الي درجه حراره التشغيل نحتاج ان يكون بلف الحراره أو الثرموستات مقفل !!! لكي يعاد إعاده تدوير سائل التبريد في المحرك مره اخري بهدف رفع درجه الحراره للمحرك (الوصول الي normal operation temperature ) ويبقي بلف الحراره مقفولاً حتي هذه الدرجه ولكن إذا إرتفعت درجه الحراره يصير في المحرك مشكله (يخرب رأس المحرك ترتفع درجه الحراره ) وهذا كله متفق عليه ولكن إذا نزلت عن 85 او 82 درجه مئويه بمعني تم إالغاء بلف الحراره نتيجه لذلك...... يكون الماء في حاله تبريد دائم من لحظه بدأ التشغيل للمحرك .. بمعني أن المحرك لايستطيع الوصول الي (normal operation temperature ) درجه الحراره المثلي .
