0 تصويتات
في تصنيف المحركات بواسطة (10.4k نقاط)

1 إجابة

0 تصويتات
بواسطة (10.4k نقاط)

 

بيبقي فيه شنبرين في المكنة :-
الأول أسمه شنبر الضغط وده فايدته إنه بيحكم ضغط البنزين جوة غرفة الإحتراق.
أما التاني فا ده بيبقي أسمه شنبر الزيت وده مهمته إنه بيمنع دخول الزيت لغرفة الإحتراق.

شنبر الزيت مع الوقت بيتاكل وده بيخلي الزيت يدخل لغرفة الإحتراق وبدل ما يتحرق الهوا مع البنزين لأ ! الزيت بيتحرق مع البنزين ! ونتيجه للي حصل ده بيخرج دخان لونه أزرق ويبدأ زيت المكنة ينقص.

أما بقي شنبر الضغط مع الوقت هو كمان بيتاكل وده بينتج عنه إن مستوي الضغط جوة غرقة الإحتراق بيقل جداّ وده طبعاّ بيخلي المكنة تفقد جزء كبير جداّ من طاقتها.

طبعاّ الشنابر زي أي حاجة في العربية بيبقي ليها مقاسات وده بيتحدد حسب مقاس السلندر أو البلوك بتاع المكنة.

يعني فيه منها الـ 10 والـ 20 والـ 30 وفيه حاجات منها بتوصل لـ 50 و لـ 60 وفي العادي بيركب لكل سلندر 3 شنابر بيبقي أتنين منهم للضغط و واحد يمنع دخول الزيت لغرفة الإحتراق.

اسئلة متعلقة

0 تصويتات
1 إجابة
سُئل فبراير 29، 2016 في تصنيف المحركات بواسطة WilfredoFiel (10.4k نقاط)
0 تصويتات
1 إجابة
...