أول حاجة طريقة أستخدامك للفتيس في الأول وفي الأخر هي اللي بتحدد الفتيس ده هيعمر معاك ولا لأ يعني مثلاّ متغيرش من D لـ R والعربية ماشية وتقول عادي ومتجيبش العربية علي P إلا وهي ثابتة تماماّ ومتستخدمش Kick Down إلا إذا أحتجته مش عمال علي بطال !!
النقطة المهمة برضو اللي بعد كدة هي الصيانة الدورية للفتيس يعني تغير زيوتك وركز علي نقطة تغيير الزيت دي عشان ناس كتير مهملة في الموضوع ده وترجع تشتكي بعد كدة إن الفتيس مبيقعدش العمر الإفتراضي بتاعه وأهم حاجة إن اللى يشتغل في الفتيس يكون بيفهم فيه مش أي ميكانيكي وخلاص !! وتغير الزيت عند الميكانيكي مش بتاع الزيت أو في البنزينة لأنه هيغير الفلتر كمان بالمرة !! وتغير الزيت في مواعيده وحسب إرشادات الكتالوج ويفضل طبعاّ كل 30000 وتستخدم الزيت المتوصي بيه من المصنع التابع للعربية وطبعاّ بلاش نسمع كلام الناس اللى بتقولك زيت الفتيس بيتزود بس مبيتغيرش.
الصيانة برضو شاملة إنك تكشف علي الفتيس بوجه عام يعني مثلاّ تغير سيلك الـ Kick Down وتعمله رجلاش سليم عشان يخلى النقلات من 2000 لـ 3000 RPM لأن بعد سؤال عدد من الناس اللى أشتغلوا في الفتيس الأوتو أتضح إن السلك ده بيعمل مشاكل لو مترجلش صح أو متغيرش حتى لو شكله الخارجي سليم.