المشكلة هنا بتبقي في حاجتين :-
1- طقم الشنبر وطقم الشنبر ده بيبقي عبارة عن مجموعة حلقات راكبة علي البستم والحلقات دي هي اللي بتمنع دخول الزيت لغرفة الإحتراق وبتخلي في إحكام في الغرفة عشان كدة لما الشنبر بيبوظ مبيبقاش فيه إحكام في الغرفة فا بالتالي بيدخل الزيت لغرفة الإحتراق ويتحرق مع البنزين وده اللي بيسبب الدخنه البيضا اللي بتخرج من الشكمان وده كمان بالإضافة إنه بيخلي في تهريب في كبس الموتور ..
2- كاوتشة الصباب أو الـ Oil Saver والكاوتشة دي بتبقي راكبة في الصبابات اللي هي بتبقي مسئولة عن دخول خليط البنزين والهوا وخروج العادم ومكان الصبابات دي بيبقي علي غرفة الإحتراق من فوق وبيكون راكب في الصباب حاجة كدة شبه الدبلة هي دي بقي كاوتشة الصباب ومع الوقت الكاوتشة دي بتتاكل فا بالتالي بيتسرب زيت من الصباب ده لغرفة الإحتراق وبرضو تلاقي الشكمان بيخرج دخنه بيضا ..
بس الفيصل هنا بقي عشان نعرف يا إما العيب من الشنبر يا من كاوتشة الصباب بكل بساطة أنت تكشف علي كبس الموتور لو لقيت الموتور كبسه خفيف يبقي ده طقم شنبر خلاص أما لو الكبس مظبوط يبقي ده كاوتشة صباب والشنبر عندك سليم ..