ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺃﻫﻢ ﻧﻮﺍﻗﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻨﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﻮﺭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ( ﻋﺎﻣﻮﺩ ﺍﻟﻜَﺮَﻧﻚ ) ﺇﻟﻰ ﻋﺎﻣﻮﺩ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ( ﻋﺎﻣﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ) ، ﺑﺸﻜﻞ ﺗﻮﺍﻓﻘﻲ ﻣﺘﺰﺍﻣﻦ ﻟﻔﺘﺢ ﻭﻏﻠﻖ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﻭﻳﻌﺘﺒﺮ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺨﻄﻴﺮﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻭﻳﻨﺼﺢ ﻛﻞ ﻣﺸﺘﺮﻱ ﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺴﺘﻌﻤﻠﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮﻩ ﻟﻴﺒﺪﺃ ﻗﻴﺎﺱ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻜﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﺟﺪﻳﺪ .
ﻭﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﻋﻤﺮﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻴﺎﺑﺎﻧﻴﺔ ﻣﻦ ( 80 - 90 ) ﺃﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ، ﺇﻣﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﻮﺭﻳﺔ ﻳﺘﺮﺍﻭﺡ ﻋﻤﺮﻩ ﻣﻦ ( 50 - 70 ) ﺃﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﺃﻭ ﺣﺴﺐ ﺇﺭﺷﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﺼﻨﻊ .
ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺍﻧﻘﻄﺎﻉ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ
ﻣﻦ ﺃﺧﻄﺮ ﺳﻴﻮﺭ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻫﻮ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻭﻟﻸﺳﻒ ﻓﺈﻥ ﺍﻧﻘﻄﺎﻋﻪ ﻳﺄﺗﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻭﻳﺴﺒﺐ ﺫﻟﻚ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺟﺴﻴﻤﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﺘﻜﺮﺍﺭ ﻣﺤﺎﻭﻟﺔ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﻌﺪ ﺍﻧﻘﻄﺎﻋﻪ ﻳﺆﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺣﺪﻭﺙ ﺗﻠﻒ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺒﺎﺑﺎﺕ، ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺒﺐ ﺍﻋﻮﺟﺎﺟﻬﺎ ﺃﻭ ﻛﺴﺮﻫﺎ ﻭﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻛﺴﺮ ﻓﻲ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﺒﺴﺎﺗﻢ ( ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺲ ) .
ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺍﻧﻘﻄﺎﻉ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ
ﻋﻨﺪ ﺍﻧﻘﻄﺎﻋﻪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺘﺎﺩ، ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻟﻌﺪﺓ ﺃﺳﺒﺎﺏ ﺃﺧﺮﻯ ﻭﻟﻜﻦ ﻟﻸﻣﺎﻥ ﻳﺠﺐ ﻭﺿﻊ '' ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ '' ﺃﻭﻝ ﺍﻷﺳﺒﺎﺏ .
ﺃﻭﻗﻒ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺃﺭﻓﻊ ﻏﻄﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻟﻤﺮﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻟﻌﺪﺓ ﺛﻮﺍﻥ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻓﻲ ﺻﻮﺕ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺎﺭﺵ، ﺇﺫﺍ ﻭﺟﺪﺕ ﺃﻥ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻭﺍﻟﻤﺎﺭﺵ ﻳﺪﻭﺭ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺘﺎﺩﺓ، ﻓﺈﻥ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻗﺪ ﺍﻧﻘﻄﻊ ﻓﻌﻼً ﻭﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺈﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻭﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮﻩ