0 تصويتات
في تصنيف زيوت وسوائل أخرى بواسطة (10.4k نقاط)
(زيوت)

1 إجابة

0 تصويتات
بواسطة (10.4k نقاط)

الفرق بينهم بيبقي في البنية الجزيئية بمعني إن الزيوت التخليقية ليها بنية جزيئية ثابتة والبنية دي بتتمثل في لإن حجم الجزئيات بيبقي ثابت وده بيخلي خواص الزيوت التخليقية ثابتة ومستقرة علي عكس الزيوت المعدنية عشان كدة الزيوت التخليقية بيبقي أستخدامها سهل في حاجات كتير أوي وبتغطي مدي أكبر حتي مع إختلاف درجات الحرارة وده بسبب حجم جزيئاتها وتناسبهم مع بعض.

الزيوت المعدنية بتبقي زيوت مستخرجة من البترول بعد تكريرها وهي دي الزيوت اللي إحنا بنستخدمها من زمان.

- الزيوت التخليقية بتبقي زيوت تكوينها الكيميائي معدل في المعمل من زيوت ليها خواص مختلفة عن الزيوت المعدنية لأنها زيوت صناعية وبيبقي ليها مسميات كتير زي :- fully synth, super synth, 100% synth, Long Life.

- الزيوت الشبه تخليقية أو المخلوطة دي بتبقي عبارة عن زيوت ممزوجة ما بين النوعين اللي فوق دول ونسبة الزيت التخليقي فيها لا تتجاوز 30%.

وعلى سبيل المثال هنلاقي زيت زي Shell Helix فيه درجات كتير هنلاقي مثلاّ :-

Shell Helix 20W 50 ده زيت معدني
Shell Helix 40W10 ده زيت شبه تخليقي
Shell Helix 40 W5 ده زيت تخليقي بالكامل

ببساطة كدة لو بصينا من الشمال هنلاقي رقم اللزوجة وده تتعرف عليه إن كل ما كان الرقم أقل كل ما كان الزيت بيتغلغل في أجزاء الموتور وفي درجات الحرارة الباردة زي الشميز مثلاّ لأننا لازم نكون عارفين إن كل ما زادت درجة حرارة الزيت كل ما قلت لزوجته والعكس صحيح. 

بمعني إن العربية وهي باردة بيكون الزيت في أعلي معدلات اللزوجة بتاعته وده اللي بيخلينا لما نيجي ندور العربية نسيبها علي الأقل دقيقة واحدة من غير ما تتحرك عشان ندي فرصة للزيت يدخل لكل حتة في الموتور من جوا وده عن طريق إنه يسخن والزيت تقل لزوجته فا يدخل بسهولة وده طبعاّ بيطول عمر الموتور وبيحافط علي نعومته.

وده بقي الفرق بين الزيوت التخليقية والزيوت المعدنية وهي إن الزيوت التخليقية عندها قدرة إنها تدخل لكل جزء في الموتور حتي والموتور بارد من غير ما تسخن ده بالعكس ده الزيت التخليقي بيدخل لكل جزء في الموتور بشكل أسرع والموتور بارده عن إنه يسخن.

من الأخر كدة الزيت التخليقي تستخدمه في الشتا أو في المناطق الباردة عموماّ أما الزيت المعدني ممكن تستخدمه عادي في أي وقت بس يفضل لما تستخدمه في 3 حالات الحالة الأولي لو في الصيف تستخدم زيت معدني متعدد الدرجات وفي الحالة التانية لما تيجي تعمل تليين للموتور عشان بتبقي جزيئاته مش متجانسة ومش في نفس الحجم وده طبعاّ بيسرع من عملية الصنفرة العشوائية للشمايز وده بيخلي الموتور يلين بسرعة وفي الحالة التالتة لما تكون عربيتك جديدة أنصحكم بإستخدام زيت معدني في أول 5000 كيلو.

اسئلة متعلقة

0 تصويتات
1 إجابة
سُئل فبراير 27، 2016 في تصنيف زيوت وسوائل أخرى بواسطة WilfredoFiel (10.4k نقاط)
0 تصويتات
1 إجابة
سُئل فبراير 26، 2016 في تصنيف زيوت وسوائل أخرى بواسطة AnitaTurman (12.3k نقاط)
0 تصويتات
1 إجابة
+1 تصويت
1 إجابة
...